13 Uno de los espacios de mayor importancia en las ciudades eran sus plazas, pues no sólo servían a la población como lugar de diversas actividades y esparcimiento, sino que en ellas se encontraba generalmente alguna fuente o pila de agua potable de la que se surtían del vital líquido las personas del rumbo. Con mucha frecuencia albergaron mercados donde la población compraba diferentes tipos de mercancías (2010:41). La sociedad de esa época tuvo la necesidad de tener mayor número de espacios públicos para su esparcimiento, además de áreas verdes dentro del tejido urbano; por eso durante el Barroco se retoman las plazas, se renuevan las alamedas y surgen los paseos. Respecto a la importancia del espacio público en la Nueva España; José Antonio Terán comenta: Las fiestas repercutieron en la vida citadina, así como en la imagen y en el uso del espacio urbano, al transformar de forma temporal a la ciudad en un ambiente barroco, dándole una fisonomía irreal y escenográfica, al emplear elementos sorpresa y artilugios efímeros (2010:199). Esto nos hace notar que el espacio urbano se transformaba de forma efímera para albergar cualquier tipo de actividad requerida, lo cual también significaba que se necesitaba mobiliario urbano adaptable a la ocasión, que fuera temporal, efímero y provisional y por supuesto, de carácter escenográfico. 3. Los puentes fueron elementos urbanos de vital importancia, por servir de medios de comunicación entre la traza española y los barrios del otro lado del Río San Francisco. La selección de los sitios donde antiguamente se construyeron los puentes obedece al crecimiento normal de la ciudad y a las necesidades de la población en su momento. En documentos de varios cronistas se observa que la población demandaba la construcción o mantenimiento de puentes; en el cabildo de 1537 por lo menos cada cuatro meses los puentes y caminos eran revisados para su mantenimiento. A su vez, el primer puente edificado sobre el Río San Francisco, en el año 1555, fue construido para la comunicación en la vía de acceso a la ciudad de Veracruz, frente a la plaza del convento de San Francisco hacia el centro de la ciudad, también llamado puente de Dolores. Motivo clave para la construcción de los puentes fue el crecimiento de la población, provocado por las diversas actividades llevadas a cabo en la proximidad del río, así como por el desarrollo de la industria, como el curtido de pieles, los molinos, las tabiquerías y la producción agrícola. Algunos puentes importantes de la época en la ciudad de Puebla son: • Puente de la ex garita del carbón (1812), calle 3 Norte y boulevard 5 de Mayo • Puente de la Cequia (1680), calle 4 Oriente y boulevard 5 de Mayo • Puente de Xanenetla o de Zaragoza (1720), calle 4 Norte y boulevard 5 de Mayo • Puente de la Democracia (1918), calle 18 Oriente y boulevard 5 de Mayo • Puente del cinco de mayo (1555), avenida 10 Oriente y boulevard 5 de Mayo • Puente de nochebuena (1714), avenida 14 Oriente y boulevard Xonaca • Puente de Bubas (1682), avenida 2 Oriente • Puente de Ovando (1769), avenida 3 Oriente y boulevard 5 de Mayo. El Viaducto Zaragoza, edificado para la conmemoración del 150 aniversario de la Batalla de Puebla, nos remite a la evaluación de la creación de la Puebla Moderna, y de la imagen que deberíamos tener de ella hoy, con base en el concepto de modernidad, en el sentido de que la ciudad actual debería estar perfectamente conectada mediante infraestructura que brinde mayor movilidad y, en especial, dé confort directo a los usuarios de automóviles; modelo retomado del “American Way of Live”, visión utópica de progreso, la cual cualquier ciudad ansía obtener para posicionarse junto con las ciudades más importantes del país, y así otorgar a los usuarios una imagen de mejor calidad de vida. La idea utópica anterior ha ocasionado que los centros de población que conforman el área metropolitana se encuentren comunicados por una extensa infraestructura vial. Esto provoca el incremento de automóviles, así como el tiempo de desplazamiento entre los diversos orígenes y destinos, lo cual ocasiona, a la vez, congestionamiento vehicular, decremento de la salud y degradación del ambiente.
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